70系ランドクルーザーのオーナーの方、あるいはこれからオーナーになることを検討されている方なら、「DPF」という言葉を耳にしたことがあるでしょう。ディーゼル微粒子フィルター（Diesel Particulate Filter）の略称で、現代のディーゼル車において最も話題になる（そして時に不満の種となる）機能の一つです。しかし、トヨタは一体いつ70系にDPFを搭載したのでしょうか？そして、その変更点は何でしょうか？
この記事では、DPF 後の LandCruiser に何を期待できるかがわかるように、明確かつ実践的に説明します。
70シリーズにDPFが搭載されたのはいつですか?
トヨタは2016年9月、オーストラリア市場向けに70シリーズ ランドクルーザーにDPFの搭載を開始しました。この変更は、 VDJ76 ワゴン、 VDJ78 トループキャリア、 VDJ79 シングルキャブおよびデュアルキャブ ユーティリティを含む、70シリーズの全モデルに適用されました。
この動きは、オーストラリアで導入されたユーロ5排出ガス規制に対応したもので、この規制ではすべての新型ディーゼル車に粒子状物質の排出量の大幅な削減が義務付けられました。トヨタは、信頼性の高い4.5L V8ターボディーゼルエンジン（1VD-FTV）を置き換えるのではなく、コアエンジンアーキテクチャを維持しながら規制に適合させるため、DPFシステムを搭載しました。
2016 年以降のモデルでは何が変わりましたか?
エンジンは基本的に同じままですが、DPF の追加により、システムの動作方法が機械的にも電子的にもいくつかアップデートされました。
主な更新内容は次のとおりです:
排気システムにディーゼル微粒子フィルターを追加して、すすや微粒子を捕捉します。
走行中に閉じ込められた煤を燃焼させるECU制御の自動再生システム。
再生サイクルやフィルターの詰まりに関する警告を含む、DPF ステータス用の新しいダッシュ インジケーターと警告灯。
DPF の状態とパフォーマンスを監視するために排気システム内に圧力と温度のセンサーを追加しました。
ECU の再調整により燃焼効率が向上し、煤の発生が低減します。
必要に応じて排気温度を上げてアクティブ再生をサポートするために、噴射タイミングを見直しました。
注目すべきは、出力とトルクに変更がないことです。1VD-FTV は依然として 151kW と 430Nm (後の自動車モデルでは 450Nm) を出力しますが、エンジン マッピングと運転動作は若干改良されました。
DPF とは何ですか? なぜ重要なのですか?
ディーゼル微粒子フィルター（DPF）は、ディーゼル燃焼時に発生する煤を捕集することで排出量を削減するように設計されています。時間の経過とともに、この煤はフィルター内に蓄積され、再生と呼ばれるプロセスで燃焼除去する必要があります。主に2つのタイプがあります。
排気温度が十分に高い場合、長距離の高速走行中にパッシブ再生が自然に発生します。
アクティブ再生は ECU によってトリガーされ、排気行程に余分な燃料を噴射して熱を増加させ、煤を燃焼させます。
2016 年以降の 70 シリーズ モデルを含む一部の車両では、通常は車両が自動的に解消していない部分的な詰まりを検出したときに、ボタンまたは診断ツールを使用して手動再生を開始できます。
70シリーズオーナーが知っておくべきこと
DPFテクノロジーは適切な条件下では効果的に機能しますが、特定の運転習慣が必要です。ランドクルーザーを高速道路で走行したり、牽引したり、長距離を走行したりすることが多い場合は、DPFは通常、自動的に機能します。
ただし、短距離走行、アイドリング、長時間のアイドリングなど、走行条件が厳しい場合は、システムが再生サイクルを完全に完了できない可能性があります。その結果、煤が蓄積し、性能が低下し、最終的にはリンプモードになったり、DPF故障警告が表示されたりする可能性があります。
一般的な問題は次のとおりです:
ブロックされたDPFは再生が中断されたり失敗したりします。
頻繁なアクティブ再生中に燃料が希釈され、時間の経過とともにディーゼルがエンジン オイルを汚染します。
再生の失敗または過剰な煤の蓄積を示す警告灯。
特に低速または都市環境で使用される車両では、メンテナンスの必要性が増大します。
DPFを健全に保つためのヒント
再生が起こるまで十分な時間運転してください。定期的に少なくとも 20 分間の高速道路走行を目指してください。
排気温度が上昇しないように、過度のアイドリングや短距離の連続走行は避けてください。
DPF を保護して寿命を延ばすには、低灰分エンジン オイル (通常は CJ-4 または CK-4 仕様) を使用してください。
警告灯を監視し、DPFアラートを無視しないでください。フィルターが詰まりすぎた場合は、強制再生が必要になる場合があります。
定期的に車両のメンテナンスを実施し、特に短距離の走行が多い場合は、DPF 搭載モデルではエンジン オイルのレベルをより頻繁にチェックしてください。
最後に
70シリーズ ランドクルーザーは2016年9月にDPFを搭載しました。これはトヨタが現代の排出ガス規制に準拠していることを示す画期的な出来事であると同時に、ランドクルーザーの動作とメンテナンス方法の変化でもありました。
地方、ツーリング、または商用車中心のユーザーの場合、適切に運転し、メンテナンスをきちんと行えば、DPFがトラブルを引き起こす可能性は低くなります。しかし、頻繁にストップ＆ゴーを繰り返す交通状況や、70を街乗り用として使用する場合は、システムを理解し、それに応じて運転習慣を変えることをお勧めします。
結局のところ、2016 年以降の 70 シリーズは、ランドクルーザーのオーナーが好むすべての要素 (頑丈さ、信頼性、V8 のトルク) を依然として提供しますが、ボンネットの下にはいくつかの新しいルールが設けられています。
